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更新时间:2019-09-09 07:44:51

《重生之听我指挥》重生之听我指挥TXT 章节目录 重生之听我指挥主角是区调,华航的小说 已完结

《重生之听我指挥》

来源:阅文集团 作者:晚风低语 分类:现代言情 主角:区调,华航

《重生之听我指挥》作者:晚风低语,现代言情类型小说,主角:区调,华航,本小说主要讲述了: 李主任站在海蓝背后,一边监控着雷达屏,一边听着她和飞行员的通话对答。 听了一会儿,他不禁暗笑:果然是男女搭配,干活不累! 这些自...展开

精彩章节试读:

李主任站在海蓝背后,一边监控着雷达屏,一边听着她和飞行员的通话对答。

听了一会儿,他不禁暗笑:果然是男女搭配,干活不累!

这些自命为天之骄子的民航飞飞们,平日里对男空管们说话,可是不太客气的,甚至有时还会耍态度。不过他们在女空管面前,还是比较文明的。

嗯,其实塔台上多来些女管制,也是不错的。可惜的就是,她们还是太少了,而且多数干不长。——不知道,海蓝又能呆多久呢?

并不知道李主任正在揣测自己工作年限的海蓝,还在电台里继续呼叫着:“东方5126,雷达已识别。”

飞行员答道:“5126明白。”

——这架5126刚刚升空,海蓝在雷达屏上已经看到了一个没有标识的绿点。飞行员在升到安全高度时,会打开机载二次应答雷达,那个绿点就会变宽,下面的方框里也会出现飞机相应的信息。这样,海蓝就算是完全识别了“绿点”的身份。

…………

“华航1986,联系五边115,再见。”“115,好的,再见。”

——有飞机起飞,同时也有飞机在等待降落。这是海蓝在将一架已经在空中盘旋到位的飞机,移交给了旁边的五边管制员。五边会指导它继续下降、着陆。

…………

“东方5126,上升到标准气压6300,保持。”“上升6300,东方5126。”

“东方5126,联系区调1345,再见。”“1345,再见。”

——这是海蓝继续指挥刚才起飞的5126爬升,它即将离开机场的空域,所以被海蓝移交给了区域管制员(区调或区管)。区调将继续指挥它飞行,直到它到达目的地机场。

管制员按职责不同,可分为区调、进近、五边、塔台、地面、放行等。除了区调外,后面几位管制员都在塔台,不过在飞机起降少的小机场,一名塔台管制可以兼任数职。

海蓝的岗位是进近管制员,笼统的说是负责指导飞机的进场和离场,是在区调和五边管制之间的衔接,这是一步重要的环节。

这个工作环节的难度在于,她不是一架接一架地挨个指挥飞机,而是在同一时间段,兼顾指挥空域内所有正在爬升、下降、盘旋的飞机。

比如——

“华航1588,减速230,下降到2100,保持。”“230,下21,华航1588。”

“南方6127,减速250,下降到2400,保持。”“减速250,下24,南方6127。”

“东方5137,右转直飞,下降到3000,保持。”“右转,下3000,5137明白。”

…………

这些飞机,在雷达屏上只是呈平面分布的绿点。

但在海蓝的脑海中,它们却构成了一个三维的、立体的、而且是在不断变化的动态图像。

或者说,那些飞机就像是在一个无形的、多层的高架立交桥上,每一架分别占据一个层面,这种立体的空中交通必须靠空管员来指挥,才能避免它们相撞。

海蓝在指挥的时候,既要全神贯注,也要一心多用——有的心神,在关注着这些飞机的动态;有的在飞快地计算着它们的航向、速度,给它们设计出最佳的飞行路线,还要留出安全的飞行间隔。她的眼、耳、口也都没闲着,因为要配合着大脑的思路,去发号施令、去接收反馈信息、去监视雷达上的飞行轨迹……

在她负责的空域,飞机源源不断地进来,又源源不断地离开。它们在海蓝的指挥下,安全、高效、有序地飞行着。

所以,人们把空管员比作空中交警。

二者的工作Xing质真的很相似。只不过海蓝的岗亭不在大马路上,而在高高的塔台上,她也不能驾驶飞机在天上追着肇事司机开罚单,只能通过无线电和雷达指挥和监视飞机。

更重要的是,空管员工作干得好、没出事,只是做了她应该做的,没人表扬;可一旦稍有纰漏,那就是数百条生命和数亿元财产的损失,工作压力实在是太大了。

…………

这时,空域内新出现了一架航班,机长在无线电里呼叫着进近管制员海蓝:

“南港进近,下午好,海南7604,应答机6333。——听你指挥。”

这位机长的声音,听上去略有点苍老,语速缓慢,但是很有礼貌,像是位经验丰富的老机长。

今天的南港机场太过繁忙,飞飞们比平日盘旋等待的时间较长,也就有些焦躁,大家的语速都比较快,。

此刻,能听到一位机长既规范又从容的呼叫,海蓝不禁受到了感染,一直紧绷的心情似乎也放松了一些。

于是,她在说常规指令的时候,声音因为多了些愉悦而更加悦耳动听——

“海南7604,请建立盲降进近程序,机场情况通播有效,落地跑道02。”

“好的,盲降进近,02落地。”

过了一会儿,海蓝又给他下达指令——

“海南7604,减速230,下降到3000,修正海压1014。”

“好的,减速230,下降3000,修正海压1014,海南7604。”

——飞机上的高度仪大多是按海平面的标准大气压1013百帕计算的。但是机场平面的场压,受海拔、温度、湿度的影响,不可能是标准海平面的气压。如果不修正的话,飞机仪表显示的高度就会与机场实际高度有误差,飞机就可能撞到跑道上。所以,飞机在降落时要修正海压(气压),在起飞后巡航时则使用标准海压(气压)。

…………

海蓝继续发出一道道指令,指挥飞机们离场的离场、进场的进场……终于,雷达屏上只有一个绿点了。

“海南7604,左转航向360,联系到五边115。再见!”

“360,115,再见。——谢谢你啊!”

老机长非常规的道谢和告别,很有人情味。

海蓝虽然没有答话,但也不由得抿嘴微笑。她摘下耳麦,长舒了一口气,看看时间——1点55分。

总算是在禁飞前,将空军指定的空域清空了。

不一会儿,塔台其他几位分管五边、塔台、地面的管制员,都依次完成了指挥7604航班降落、滑行、停机的工作。

李主任招呼着:“好了,平安无事!同志们辛苦了,今天就不点评。大家快回去休息吧!”

海蓝站了起来,活动放松一下。别看刚才只工作了二十多分钟,但精神高度紧张,还是有点累的。

国际航空界的规定是——空管员连续工作的时间不得超过两小时,中间休息时间也必须保证半小时以上。由此可见,空管们的工作强度有多大。

李主任对着她和另一位值班空管张国栋说:“行了,这里就交给你们了。下午禁飞,也没什么事。一会儿,通信保障部的人会来检修设备,你们接待一下吧。”

“嗯,您就放心吧!”

不一会儿,下班的人都走光了。

海蓝给自己泡了杯花草茶,一边啜饮,一边站在窗前,眺望风景。

塔台管制室是一个圆形的大厅,四周全是淡蓝色的大玻璃窗,高度又是机场的绝对制高点。这里有360度的全景视角,从任何一方望出去,都是怡人的风景。

跑道、滑行道、停机坪、航站楼……,还有东边的蔚蓝大海,北边的滨海机场大道,西南边连绵的翠屏山,无限风光,尽收眼底。

所有的风景中,海蓝还是最喜欢那一架架停靠在航站楼旁的飞机,即使天天见到,也百看不厌。

从高处望下去,它们有点像儿童玩具一般,迷你可爱。

机尾上各个航空公司的航徽也很漂亮醒目——凤凰、白鹤、雄鹰、燕子、鸽子、云雀、孔雀、海燕、大雁……这些是航空公司最喜欢采用的吉祥鸟标识,还有的是采用木棉花、紫荆花这样有地方特色的标识。不过也有些图标是抽象的鸟翼、太极、地球、字母图案,连海蓝也不是太清楚其中的含义。

飞机机身下是一群群忙碌的机场工作人员,还有穿梭往来的舷梯车、机组车、卸货车、牵引车、清洁车、维修车……

航站楼像章鱼一样,伸出了很多长长的触手连到机身上,那是接引乘客的空桥。在下客完毕后,这些触手又缓缓地缩回至登机口……

三层的航站楼,全钢架玻璃结构,装潢得如同水晶宫一般,即使隔得这么远,也能感觉到那里的人潮攒动……

那些刚下飞机的旅客们,可能正在和接机的亲友们谈笑和拥抱,也可能正归心似箭地往家中赶去……

海蓝收回目光,微笑着对自己映在蓝色玻璃窗上的虚影,举起茶杯敬了一下。

海蓝姐姐,你看见了吗?

Air~Traffic~Controller(ATC),We~Guide~You~Home。

这就是我们,空中交通管制员,对飞机和乘客做出的承诺。

精彩评论:

群像。(欢迎来到这个温情和热血并存的世界,感谢你见证一群少年的成长,成长也许很曲折,但一定足够飞扬足够酣畅)即便我只看了开头几章,就凭这个卷首语+第一章的白眉大侠和“国足都能出线,你还有什么不可能”,我就要强推这《重生之听我指挥》,仿佛有当年初读的感受。edit:情怀用力过猛-1;部分情节文青虐主-1;超出作者(晚风低语)圈子的部分略失真-1;校园生活活灵活现+1;脑残反派比例少+1;徐威跟我男朋友忒像了+10086

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